La batterie lithium et son reconditionnement

Avec une croissance annuelle de +21 % avec 330 000 ventes en 2018, le marché du vélo à assistance électrique est en pleine croissance en France, l’hexagone est le 3ème pays européen. La barre du million de vélos électriques pourrait être franchie en 2024-2025, selon les prévisions de l'Union Sport. En moyenne, une batterie dure environ 5 ans et elle dépasse difficilement les 10 ans. Le « reconditionnement batterie vélo électrique » apparaît être une bonne solution.

Prenez soin de votre batterie 

Sommaire article :

1 - Quelques règles fondamentales pour optimiser la durée de vie  de la batterie. 
2 - A quel moment faut-il songer à reconditionner sa batterie de vélo électrique.
3 - Le reconditionnement batterie vélo électrique.
4- Les 6 raisons pour procéder au reconditionnement batterie vélo électrique. 
5 - Des efforts d’éco-conception à l’avenir 
6 - La batterie et gestion de l'assistance.
7 - Les différents type de batterie évolution  technique.
8 - Quelques liens pour en savoir plus.

1- Quelques règles fondamentales pour optimiser la durée de vie  de la batterie 

• Rechargez votre batterie au moins une fois par mois, même si vous ne roulez pas avec votre vélo électrique. Si vous laissez votre batterie plusieurs mois sans recharge, elle risque de « s’endormir » définitivement. 
• Rechargez votre batterie à fond; on déconseille de débrancher une batterie avant que la charge soit complète.
• Stockez correctement votre batterie: elle doit être stockée avec un niveau de charge de 50%, avec une température entre 15 et 25° et dans un lieu sec.

2 - A quel moment faut-il songer à reconditionner sa batterie de vélo électrique ?

Cette question se pose lorsque votre batterie commence à ne plus tenir la charge. Elle perd petit à petit de la puissance et vous devez la recharger souvent. Cette perte d’autonomie commence à devenir critique lorsque votre batterie ne tient plus la distance pour assurer votre déplacement journalier. Dans ce cas, il faut commencer à chercher une entreprise pouvant procéder au reconditionnement de votre batterie.

Il faut compter en moyenne une semaine d’intervention. Nous vous conseillons de privilégier une période où vous pourrez vous passer de votre vélo électrique.

Podbike, Wello, Bio-Hybrid, Podride : des vélos-véhicules électriques

Ces "vélomobiles" à assistance électrique offrent  une protection et une sécurité sans comparaison avec un vélo. Sans émission polluante, utilisant des matériaux légers et recyclables ils ne nécessitent qu’une petite batterie. Ces vélos-véhicules sont 80 fois plus performant qu’une voiture électrique. Avec une empreinte au sol limitée ils sont une alternative aux problèmes de stationnement. 

• Se déplacer à l’abri, sans émettre de polluants, en pratiquant une activité physique adaptée, en limitant l’empreinte au sol avec un très fort taux de recyclage. 
• Donner accès à la mobilité à tous (âge, revenu, capacité physique), sans impact sur l’environnement (émission, recyclage) en garantissant autonomie et indépendance aux usagers. 

e-biclou - Le pouvoir de changer notre façon de se déplacer

Un vélo électrique avec 420 km d’autonomie

Exposé à Milan  au salon EICMA 2018  et doté d'un système à double batteries, le vélo électrique E-P3 de Polini annonce une autonomie record de 420 km.
Si 50 à 60 kilomètres d’autonomie suffisent largement à la plupart des usages pour des modèles classiques, qu’ils s’agissent de VTT ou de vélos plus urbains, la distance parcourue en vélos de route se chiffre davantage en centaines de kilomètres. C’est partant de ce constat que l’italien Polini a développé le kit E-P3 qui est présenté sur un vélo de route.

De l’électricité renouvelable livrée à bicyclette

Un moyen de s’affranchir des bornes pas forcément proches, parfois occupées, hors-services ou inaccessibles.

En Allemagne, « Chargery », est  un service de recharge expérimental mobile pour véhicules électriques. Les batteries montées sur des remorques à vélo peuvent recharger en tous lieux tout type de véhicule électrique. 

Vélo électrique : le casse-tête des bornes de recharge

Contrairement aux voitures électriques, les vélos à assistance électrique disposent encore rarement de bornes de recharge dédiées.